Un număr de trei unități ale modelului Maextro V800, un monovolum de lux creat de Huawei și JAC, au întâmpinat aceeași problemă în timpul testelor de frânare de urgență. Defecțiunea a fost localizată la suportul pedalei de frână, care a cedat pe parcursul verificărilor efectuate pe un circuit închis.
Problema a fost semnalată pe 8 octombrie, când platforma auto chineză Dongchedi a dezvăluit rezultatele testelor. La prima mașină, defecțiunea s-a manifestat în a treia încercare, iar în cazul celei de-a doua, la a patra. Un alt exemplar a fost cumpărat pentru a repeta testul, iar suportul a cedat la a doua frânare. După deteriorarea componentei, testerii au fost obligați să folosească frâna de urgență pentru a opri vehiculul.
Citește și: Sixense România aniversează 15 ani de activitate în monitorizarea construcțiilor
Disputa privind condițiile testării
Defecțiunea se referă la suportul care susține ansamblul pedalei de frână, iar ruperea acestuia a făcut imposibilă utilizarea normală a frânei.Echipa de testare susține că toate cele trei vehicule au cedat în același loc, dar există o dispută în legătură cu forța aplicată pe pedală.O imagine cu o valoare de 4.589 de newtoni a circulat în spațiul public, dar Dongchedi a afirmat că aceasta a fost un artefact de filmare, iar valoarea reală ar fi fost de 1.612 newtoni.
Testerii contestă acuzațiile de forțare a vehiculelor, susținând că frânarea de urgență reprezintă o procedură standard. Producătorul, în schimb, descrie condițiile de testare ca fiind „extreme și nestandardizate”. Cauza exactă a cedărilor nu poate fi determinată din aceste puncte de vedere contradictorii.
În comunicatul său din 8 octombrie, Maextro a declarat că va îmbunătăți designul suportului și va oferi modificări gratuite pentru proprietari. Compania a promis, de asemenea, să revizuiască procedurile de validare și control al calității.
Conform Libertatea.ro